Bevestigingsmogelijkheden

Plaat (bevestigingsplaat)

Boutgat

Stalen pen

Draadstift
(toevoeging artikelnummer: -GS...)

Insteekstift
(toevoeging artikelnummer: -ES)

Kunststof inslagdop voor buizen (artikelnr.: RHR...)

Expander van metaal
(toevoeging artikelnummer: -E...)

Expander van kunststof
(toevoeging artikelnummer: -ER.../-EV...)

De bevestiging van het wiel gebeurt met schroeven en moeren tegen een effen oppervlak. De boutgatafstanden zijn genormeerd. Platenbevestigingen zijn zowel voor zwenk- als bokwielen verkrijgbaar en worden gebruikt bij apparaten-, transportwielen- en zwaarlastwielen.
Voor wielen met richtingvastzetters moet de plaat met de korte zijde in de looprichting wijzen.

Let bij de keuze van de plaatbevestiging op de volgende afmetingen:

• plaatafmeting (buitenafmeting)
• boutgatafstanden
• boutgat-Ø

 

De bevestiging van het wiel gebeurt met een verbindingselement (bijv. een bout) door de middenas van de draaikrans. Bij hefwielen (serie HRIG) is het boutgat uitgevoerd met een binnendraad en het verbindingselement wordt vanaf de apparaatzijde in de centrale bout van de zwenkbehuizing vastgeschroefd.

De opgegeven draagvermogens worden alleen bereikt als de bevestigingsplaat van het zwenkwiel met de volledige diameter samenvalt.

Deze bevestigingswijze biedt geen vormvaste borging tegen verdraaien en reduceert zodoende de belastbaarheid van een draaikransrem.

De montage van het wiel via een boutgat is voordelig, aangezien slechts één bout (in het ideale geval conform DIN 912) vereist is. Deze bevestigingswijze worden voornamelijk bij apparaatwielen en transportwielen gebruikt.

Wanneer u de bevestiging met een boutgat selecteert, moeten de bovenstaande afmetingen in acht worden genomen:

• plaat-Ø (buitenafmeting) (D)
• boutgat-Ø (d)

 

De bevestiging van het wiel gebeurt middens een stalen pen, die wordt ingebracht en vastgezet in een buis of in een overeenkomstig gat. De pen is stevig verbonden met het wiel en moet worden geklemd of vastgezet door een bout (borggat) tegen verdraaien of uitvallen. Voor wielen met richtingvastzetter moet het borggat dwars naar de looprichting worden gericht.

De opgegeven draagvermogens worden alleen bereikt als de bevestigingsplaat van het zwenkwiel met de volledige diameter samenvalt.

Penbevestigingen worden voornamelijk bij apparaat-, kunststof- en wielen van transportsystemen gebruikt.

Voor roestvrijstalen wielen is een roestvrijstalen insteekpen beschikbaar.

Wanneer u de bevestiging met een pen selecteert, moeten de bovenstaande afmetingen in acht worden genomen:

• pen-Ø (P)
• lengte pen (Q)
• eventuele positie van het borggat (H)
• eventuele diameter van het borggat (d)

De bevestiging van het wiel gebeurt via een draadstift, die via een binnendraad of een cilindrisch gat met moer aan het transportsysteem wordt geschroefd.

Draadstiftbevestigingen worden voornamelijk bij apparaatwielen gebruikt.

Voor roestvaste kunststof zwenkwielen is een roestvaste stalen draadstift (-GSX...) leverbaar

Wanneer u de bevestiging met een draadstift selecteert, moeten de bovenstaande afmetingen in acht worden genomen:

• draadstift-Ø (schroef M10 of M12) (P)
• lengte draadstift (dwarsbevestiging over het wiel) (Q)

De bevestiging van het wiel gebeurt middels een insteekstift, die wordt ingebracht en vastgezet in een kunststof inslagdop in een buis of in een overeenkomstig gat. De stift is vast verbonden met het wiel. Een veerring beschermt het zwenkwiel tegen het uitvallen.

Deze bevestigingswijze biedt geen borging tegen verdraaien, zodat een draaikransrem zonder werking blijft.

Met een insteekstift is een snelle voordelige montage aan het apparaat mogelijk. Insteekbevestigingen worden voornamelijk bij apparaatwielen gebruikt.

Wanneer u de bevestiging met een insteekstift selecteert, moeten de bovenstaande afmetingen in acht worden genomen:

• stift-Ø (P)
• stiftlengte (Q)

Een kunststof inslagdop is een adapter om de binnendiameter van de buis op de diameter van de insteekstift te verkleinen. De kunststof inslagdop wordt in de voorziene uitsparing van het apparaat (buis) gedrukt of ingeslagen. Vervolgens wordt een zwenkwiel met insteekstift in de kunststof inslagdop gestoken.

Let op de volgende afmetingen bij de keuze van een kunststof inslagdop:

• binnenzijde buis-Ø (P)
• stift-Ø (d)
• inbouwlengte (Q)
• kraaghoogte (B)

De bevestiging van het wiel gebeurt met een expander van metaal die in een gat, een koker of in een buis wordt gestopt. Door het indraaien van de bout worden de spanners gestrekt en tegen de binnenwand van de buis gedrukt.
Het aandraaimoment mag max. 50 Nm bedragen. Bij een buis met een dunne wand met kleine belasting kan het aandraaimoment verlaagd worden tot 16 Nm. Door een zeskant aan de onderzijde van de expander wordt het verdraaien tegenover het wiel verhinderd en is het zelfstandig losraken onmogelijk gemaakt.
Expanderbevestigingen van metaal worden voornamelijk gebruikt bij apparaten- en kunststofwielen.

Bij de keuze van een expanderbevestiging moet u op het volgende letten:

• binnenafmeting buis (P)
• buisvorm (buis of kokerbuis)
• inbouwlengte (Q)
• kraaghoogte (B)

De bevestiging van het wiel gebeurt met een expander van kunststof die in een gat, een koker of in een buis wordt gestopt. Door het indraaien van de schroef worden de kunststof spanners gestrekt en tegen de binnenwand van de buis gedrukt.
In tegenstelling tot de expanderbevestigingen van metaal wordt het binnenvlak van de buis gespaard. Toch is de houdkracht lager dan bij expanderbevestigingen van metaal. Door een zeskant aan de onderzijde van de expander wordt het onmogelijk om te verdraaien tegenover het wiel en is het zelfstandig losraken onmogelijk gemaakt.
Expanderbevestigingen van kunststof worden voornamelijk gebruikt bij apparaten- en kunststofwielen. Als variant is een kunststofexpander met roestvaste spanschroef (-EXR.../-EXV...) leverbaar.
Naar de productvideo

Bij de keuze van een expanderbevestiging moet u op het volgende letten:

• binnenafmeting buis (P)
• buisvorm (buis of kokerbuis)
• inbouwlengte (Q)
• kraaghoogte (B)