Économies grâce à une construction compacte

… est un groupe automobile allemand qui fait partie depuis des années des constructeurs les plus prospères dans le secteur des voitures de sport hautes performances et des voitures de luxe. En 2017, le constructeur automobile, qui emploie plus de 88 000 personnes, a livré près de 1,9 million de véhicules et ainsi généré un chiffre d’affaires de 60 milliards d’euros environ.

Jusqu’à maintenant, une roulette fortes charges spéciale à suspension est utilisée par défaut, avec succès, pour les châssis porteurs de composants automobiles dans une autre usine du groupe. Puisque, dans le cas présent, l’application est semblable, le client voulait recourir à la roulette éprouvée existante.

Pour diverses raisons, les techniciens responsables des moyens d’exploitation souhaitaient apporter d’autres modifications au système de blocage de roue pour la nouvelle application : d’une part, le levage avec un chariot élévateur du châssis actuellement utilisé engendrait des coûts de réparation élevés, car les roues montées dessus avec une grande zone d’interférence entraient souvent en collision avec la fourche du gerbeur. D’autre part, la pédale ouverte du blocage de roue « Radstop » se trouvait relativement en saillie, ce qui représentait un risque de blessures potentiel pour cette utilisation spécifique. En outre, les employés rencontraient ici aussi des difficultés lors du déblocage de la roue, puisque la pédale de commande de la roulette initiale s’actionne du bas vers le haut, ce qui est difficile avec leurs chaussures de sécurité, qui s’en trouvent d’ailleurs souvent endommagées.

Comme le fait de raccourcir le levier de frein du blocage de roue « Radstop » existant aurait encore plus limité l’ergonomie, cette solution simple était exclue. Afin de réduire nettement la zone d’interférence et le déport, les ingénieurs de Blickle ont conçu une autre construction pour l’unité de freinage. Avec celle-ci, ils sont parvenus à réduire la zone d’interférence de 65 mm au total. Grâce à la nouvelle construction, le levier de frein se débloque par le haut, ce qui le rend plus simple et plus rapide à utiliser.

En passant à la nouvelle roulette avec son système de frein optimisé, le client peut désormais réduire considérablement ses frais de réparation puisque les équipements et les chaussures de sécurité sont protégés. En outre, il atteint une sécurité du travail très élevée. L’utilisation de la pédale de frein étant simple et rapide, les conditions ergonomiques ont également été améliorées sur le lieu de travail.